2025-ös Német Nagydíj MotoGP versenyzőinek pontszámai

Eközben, közvetlenül a Q1-nek köszönhető roham után, Ogden a 7. helyről rajtolhat, miután egy rendkívüli kört futott a brit versenyző mögött. Taiyo Furusato (Honda People Asia) a 8. ladbrokes promóciós kód helyről indult, és Ogdent a második rajtvonalon indíthatja, mivel a legújabb #72-es autó már a hétvégére tervezi a versenyt. A Moto3™-ban tapasztalt Tatsuki Suzuki a kilencedik helyről rajtolhat, ezzel sikeres dátumot zárva a Liqui Moly Husqvarna Unchanged GP csoport számára. Holgado ugyanakkor a 13. helyről indul Ortola közelében, ahol mindkét versenyzőnek nagy kihívást jelent a jövő. Az utolsó pár körben Aldeguer könnyedén hazahajtott, legyőzve Dixont az első helyről, míg a második helyen álló versenyző a Vietti, Ogura és Diogo Moreira (Italtrans Rushing Party) közötti utolsó dobogós helyért folytatott izgalmas küzdelem nélkül bukott meg. Egy nagyszerű, lenyűgöző utolsó kört játszott a nagyjából három játékos, és Ogura, aki az utolsó pár élen legyőzte Viettit, megpróbálta megszerezni a vezetést az új dobogón, Moreira és a jó Vietti távollétében.

Marco Bezzecchi örökölte a fődíjat Marquez hibája után, míg Franco Morbidelli az új rajtrácsról döntött az utolsó előtti választás előtt. A legújabb esős körülmények nehézkessé váltak az iparág és a szabályozások számára, mivel az új rajtrács többsége a puha fenekű rajtrács mellett döntött, míg Johann Zarco és Luca Marini a kedvezőtlen közeget választotta. Alex Marquez a legközelebb a sérüléshez, és ez el fogja veszíteni a többiek reményeit.

Marc Marquez uralja a helyzetet, amikor a balesetekkel teli MotoGP Német Nagydíjon döntött a győzelem mellett | ladbrokes promóciós kód

Az új panasz a fenékfogással kapcsolatban Bagnaia állandó tétlen időjárási témájához képest, a motor oldalának elégtelen hatása. Miután egy héttel ezelőtt Assenben eltörte a jobb kulcscsontját, Joe Roberts (OnlyFans American Rushing) visszatért a pályára, és pénteken a 17. helyen ért célba, alig több mint Chantra randevújának egy másik helyén. A legtöbb népszerű versenyző számára nehezebb volt Marc Marquez (Gresini Race MotoGP™) legyőzése, mivel a #93-as autónak néhány sérülése volt, ami nagy előnyt jelent. De jelenleg nincs erre lehetőségem bizonyos okok miatt, de ha nem érzem a megfelelő befektetést ehhez a csapathoz, van B tervünk.” Úgy tűnik, készen állhat egy jó GP25-ösre a második szezonra.

Az asseni bajnok Diogo Moreira (Italtrans Rushing Team), Jake Dixon (ELF Marc VDS Racing People) és Barry Baltus (Fantic Racing Lino Sonego) mindannyian a Q1-ben végeztek, miután a 16., 17. és a 18. helyen végeztek. A 15. helyen Yuki Kunii (Idemitsu Honda People Asia) mindössze 0,050 másodperccel csúszott le, és ő is reméli, hogy nagyobb márkákkal bejuthat a Q1-be. David Muñoz (LIQUI MOLY Dynavolt Intact GP), aki csapattársához, Pinihez hasonlóan a 8-as kanyarban sérült meg, három teljes percnyi kihagyással fejezte be a leckéjét.

Philip Rivers várhatóan mentális fejlesztő tanfolyamokra jelentkezik, interjúkat fogsz tartani csoportokkal a drámai NFL-visszavágás után.

Hétfőn már elfáradt az első gumi, így elég rövid idő alatt jött fel, hogy meglegyen a Q2, a követők pedig szinte soha nem állnak közel ahhoz, hogy kihúzzanak a nedves pályáról – vagy valami említésre méltó dolgot tegyenek. A vasárnapi halálból való kiesés sem volt olyan más, Miller első gyorsulási és előzési kísérletét Quartararo korrigálta –, mivel Quartararo elismerte, hogy korábban kérte. De miután túlélt néhány nagy váltólépést, a srác legalább jó pontokat szerzett a családjának. Vasárnap egy nagyszerű hétvégét teljesített, de az 1-es kanyarban elrontott egy bepontozott második rést – kevesebbet fékezett, kevésbé oldalirányban haladt, ami alulkormányzottságot okozott, és kiszorult a pályáról. Ha az ifjabb Márquez hírneve, mint az idei szezon nagy bejelentése, még tovább szilárdulni látszik – tényleg, itt van még több cement.

• „Csak azért járt a fejemben ez a terv, mert ez védte meg a MotoGP-s karrieremet az elmúlt években.”
• Savadori úgy érezte, hogy „minden kicsit szokatlan” a nedves sprinten motorozva, ahol jócskán le volt maradva a tempótól – az Aprilia technikai vezetője, Fabiano Sterlacchini szerint ez egy motorkerékpár-egyensúly problémának tudható be.
• Az új, huszonhat éves modell képes lett volna megnyerni az összes MotoGP-címet, hiszen a sorozatban régiót húzott.
• Luca Marini valójában a tizenhatodik helyen áll első agresszív kezdésén sérülése után a Suzuka 8 órás sorozatban, míg Ai Ogura a tizenhetedik helyen végzett.
• Francesco Bagnaia továbbra is „sokkot” érzett a Sachsenringen rendezett esős sprintverseny után, ahol képtelen volt pontokat szerezni – még akkor sem, ha komolyabb szituációja volt.

A hazai ligáktól a nemzetközi bajnokságokig a FanCode rajongói az összes szórakozáshoz, küldetéshez és minden győzelemhez kötődnek. Maverick Vinales súlyos vállficamot szenvedett a kvalifikációs balesete után, és vasárnap további részére alkalmatlannak nyilvánították. Luca Marini a 16. helyen végzett a suzukai 8 órás versenyen a sérülése utáni első agresszív kezdésén, míg Ai Ogura a 17. helyen végzett. Oliveira a következő helyen lépett át a célvonalon, ezzel megszerezve első dobogós helyezését az új Trackhouse rendszerben, míg Bagnaia csapattársa, Bastianini segített nekik, és láthattuk, hogyan tudnak lemaradni, így Martin 15 pontot szerzett. Oliveira is kihasználta a helyzetet, hogy Bagnaiát a harmadik helyre taszítsa, ezzel a verseny utolsó helyére. De nem, Martin az utolsó kör hátralévő részében a vezető duó közelében maradt, és a következő kör elején újra megelőzi Oliveirát, aki az első kör elején kezdte a Change 1-et, mielőtt megelőzné Bagnaiát a Change 8-ban, és ismét közvetlenül az élre kerülne.

• A MotoGP ezen a hétvégén a Sachsenringre érkezik a Német Nagydíjra, a 2024-es év kilencedik fordulójára.
• A bajnokságot vezető versenyző azonban aggódott, hogy közvetlenül a határon jár, amikor egy gyenge rajt után az utolsó körben átvette a vezetést Marco Bezzecchitől.
• Maverick Viñales (Aprilia Race) ezután egy versenyt zárt, lemaradva a küzdelemből, így Alex Marquez és Oliveira, most Marc Marquez a második helyen végzett, míg Martin a dobogó tetejére állt.
• Ez egy nagy fáradtság, aminek jól tudatában van, és nehéznek tartja, hogy segítsen neked a szükséges 90%-os sebességgel motorozni.

NEM HALLHATÓ: „A fickó meghajlította a friss baloldalt!”

Ha már itt tartasz, David Almansa (Kopron Rivacold Snipers Party), Ryusei Yamanaka (MT Helmets – MSI), Ortola és Stefano Nepa (LEVELUP – MTA) egyetlen, sok köridőt kizáró büntetést kaptak. A 3. sorban Viñales próbál többet kihozni a 7. helyről a pénteki csúcsidő után, és megpróbálja a dobogós helyről leszállni az edzésen. Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Rushing Party) valójában a 8., mivel a beállítással végzett szilárd munkájuk folytatódik, megelőzve Enea Bastianinit (Ducati Lenovo Group), mivel a #23-as autó úgy tűnik, hogy egy rövid, egyenessel később újabb dobogós helyekre száguldhat. A 2023-as bajnok Martin, az Oliveira-i két Aprilia és Raul Fernandez mögött Bagnaia a második sorban áll, Alex Marquez és Franco Morbidelli (Prima Pramac Race) mögött – ez a második a szezon eddigi legjobb mugellói kvalifikációja. Alonsóra különösen nagy nyomás nehezedett Furusato részéről, mivel a legutóbbi Sachsenring-i kirándulásukon a japán pilóta nagy imbolygása miatt pont annyi erőt veszített, hogy túl messzire gurult volna hátra, és egy nagyszerű kitörést tudott végrehajtani az utolsó kanyarban. Alonso azonban 0,187 másodperccel megelőzte Furusatót, így Ortola is mögötte maradt.

Marco Bezzecchi a Portimao MotoGP pole pozíciójából indult, miután Alex Márquez megsérült az ötödik helyen.

Kihagyta Enea Bastianinit, majd Morbidelli után visszament, Martin balesete után megszerezte a harmadik helyet, majd a rákövetkezőn megelőzte Gresini Ducati csapattársát. A tizenegy perces Sachsenring-győztesnek még mindig korlátozott a sérülése, de a versenyben még mindig vannak veszteségei. A 0,005 másodperces záró szintre a nagy mezőny három versenyző között oszlott meg, Arbolino ideiglenes pole pozícióval rendelkezett. A Vietti hamarosan a Q1-es hangulatát idézve, az utolsó 5 percben egy kör után kipróbálta a nagy dobást a Q2 után. Sergio Garcia (MT Helmets – MSI) az 1. fordulóban későn lefagyott, és korán kiállt, hogy segítsen nekik a kvalifikációban – a 12. helyen teljesítve. Celestino Vietti (piros Bull KTM Ajo) varázslatos pole pozíciót szerzett a Liqui Moly Motorrad Grand Prix Deutschland versenyen, miután egy jó kört futott az olaszországi versenyen.

Az Acosta a 2023-as év utolsó győzelmét aratta, közvetlenül azután, hogy a 25 körös Moto2-es párharcban a szakma hátralévő részéből távozott. Míg a páros a verseny utolsó körét érte el, Marquez a légáramlást kihasználva az 1-es kanyarban Bezzecchi elé húzott. Az új versenyző a hetedik kör környékén stabilizálódott, Marquez pedig a leggyorsabb kört futotta, miközben megpróbált bejutni a 2-2. boxba, hogy Quartararo a másodikba kerüljön.